9月1日至3日，第四屆中國國際LNG大會及產(chǎn)業(yè)博覽會在北京召開，來自國內(nèi)外專家學者近千人齊聚中國國家會議中心，共同探討LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。據(jù)“LNGCHINA”專家委員會預(yù)測：到2020年，中國LNG產(chǎn)業(yè)規(guī)模是2013年的4-5倍，未來10年中國LNG工業(yè)將迎來發(fā)展黃金期。

近年來，我國LNG行業(yè)發(fā)展迅速，截止目前，中國LNG汽車、LNG動力船舶、LNG車船加注站的數(shù)量均居世界第一，中國在LNG交通能源的探索已成為相關(guān)國家重要的研究案例。本屆大會將以“改革創(chuàng)新和技術(shù)進步推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題，引領(lǐng)行業(yè)分析價格改革、安全管理、重點企業(yè)LNG業(yè)務(wù)布局等對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，研討工程技術(shù)創(chuàng)新、BOG回收、提高非常規(guī)氣的商品化率、中小型FLNG技術(shù)、LNG車船技術(shù)、城市燃氣調(diào)峰等前沿技術(shù)，近100位演講嘉賓分享他們對行業(yè)發(fā)展的見解，近1000位代表出席大會，為中國LNG發(fā)展搭建交流與合作的平臺。

我國早在上世紀60年代，國家科委就制訂了LNG發(fā)展規(guī)劃，60年代中期完成了工業(yè)性試驗。進入90年代，我國進一步開始了LNG技術(shù)的實踐，中科院低溫中心聯(lián)合有關(guān)企業(yè)，分別在四川和吉林研究建成了兩臺液化天然氣裝置。隨著我國天然氣工業(yè)的發(fā)展，在LNG技術(shù)實踐的基礎(chǔ)上，通過引進國外技術(shù)，第一臺事故調(diào)峰型天然氣液化裝置于2000年在上海浦東建成，第一臺商業(yè)化的天然氣液化裝置于2001年在中原油田建成。這標志著在引進國外天然氣液化技術(shù)的基礎(chǔ)上，國內(nèi)天然氣液化應(yīng)用技術(shù)開始全面推開，隨后在新疆、四川等地相繼有多個LNG工廠建成投產(chǎn)，促使我國天然氣從液化、儲存、運輸，到終端使用的LNG應(yīng)用技術(shù)的全面發(fā)展。

此次與大會同期舉辦的“2014中國（北京）國際LNG產(chǎn)業(yè)博覽會”上，將展出中國第一座百萬噸級液化廠——武漢黃岡500萬方/天LNG項目的建設(shè)成果，這也是該項目成功投運后首次大規(guī)模面向國內(nèi)外展示。作為2014年中國LNG工業(yè)的一個標志性工程和設(shè)備國產(chǎn)化的示范工程，該項目的成功投運標志著中國自主的液化技術(shù)和配套設(shè)備已達到新的高度。

除了接收與管道運輸，航運是LNG發(fā)展的重要一環(huán)。LNG運輸船是造船業(yè)公認的技術(shù)含量、附加值最高、難度最大的貨輪，只有美國、日本、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的造船廠能建造，LNG遠洋船的建造被譽為造船業(yè)“皇冠上的明珠”。中國目前是世界第三大造船國，我國造船企業(yè)從上世紀90年代，就開始積極引進和吸收國外先進的LNG船舶建造技術(shù)和經(jīng)驗。中國船舶工業(yè)集團將在本屆LNG產(chǎn)業(yè)博覽會上展出建造LNG船舶的技術(shù)成果，掌握的LNG船舶建造技術(shù)為LNG“國貨國運”戰(zhàn)略提供了支撐，更是從側(cè)面反映了中國造船技術(shù)的發(fā)展水平。

LNG利用市場在中國的快速發(fā)展，為中國LNG應(yīng)用技術(shù)和裝備的發(fā)展提供了廣闊的空間，也為國內(nèi)石油裝備制造企業(yè)帶來更多的挑戰(zhàn)和機遇。此次博覽會上，展出的新產(chǎn)品和新技術(shù)全面反映這些明顯的變化。

從更深的層面來看，依靠政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)而形成的中國LNG工業(yè)雖然規(guī)模上還不夠大，但其能快速成長為一個工業(yè)也反映了中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的特點之一。業(yè)內(nèi)專家認為，在中國LNG產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展的關(guān)鍵時刻，在改革創(chuàng)新、技術(shù)進步、平衡上中下游利益訴求等方面如能快速突破，中國LNG產(chǎn)業(yè)將在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更重要的作用。
 

 

【打印】    【關(guān)閉】

分享到：

qq空間

新浪微博

人人網(wǎng)

豆瓣網(wǎng)

MSN

騰訊微博