在過去的2013年，我國輪胎投資出現井噴，初步統計我國新增全鋼胎年生產能力1500萬條、半鋼胎生產能力1億條。

    新到來的2014年，我國輪胎投資熱情依然不減，僅山東臨沂附近就有10多個輪胎項目，規模都較大，這些項目一旦完成，臨沂將成為輪胎行業第二個“大王莊”。山東以外的輪胎投資也如火如荼，幾乎每一個老輪胎廠都有擴產或新上項目計劃。

    預計2014年我國將繼續新增全鋼胎年生產1500萬條、半鋼胎生產能力1億條以上。到今年年底，我國全鋼胎總產能將達到1.65億條，半鋼胎年產能達到6億條以上，我國輪胎行業結構性過剩將更加明顯。

    隨之而來的，全年輪胎行業開工率將進一步走低，估計將從去年80%左右降低至75%左右甚至更低，將邁入嚴重過剩的產業之列。

    不過，這已引起有關部門及行業重視。山東省1月10日原則通過了《化解產能嚴重過剩矛盾的實施意見》，不再核準、備案包括輪胎在內的產能嚴重過剩行業的新增產能項目。這將對此波以山東為中心的全國性輪胎投資熱潑一盆冷水，但具體影響估計要在三季度后才能顯現。

    產能過剩的現狀得到抑制和解決，才能不造成資源的浪費，同時又更利產業的升級和穩步發展。

 

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